开行量暴增6.8倍 湖北老百姓的“荷包”和“嘴巴”都受益了

X9011次中亚班列从武汉吴家山铁路中心站驶出。通讯员 武铁轩 摄

湖北日报讯（记者胡祎、通讯员芦忠章、李莎）4月18日，满载汽车零部件、电子产品和日用百货的X9011次中亚班列从武汉吴家山铁路中心站驶出，奔向乌兹别克斯坦。这一天，恰逢中亚班列（武汉）常态化稳健运行一周年。

一年来，这条“钢铁丝路”累计开行188列，运送货物超17万吨、货值约36亿元。更值得关注的是——今年以来的开行量同比猛增6.8倍，去程增长350%。班列从“偶尔开”变成“每周六固定开”，从运散货升级为运汽车整车、钢材、家电等大宗物资。

这组数据与湖北老百姓有什么关系？答案是：“湖北制造”快速进入中亚五国，带动湖北本地居民就业和收入增加。武钢汽车镀锌钢板、麻城石材、美的空调，以及汽车散件、光伏组件、化工材料、电机设备等产品不断被运往中亚。

反过来，中亚的好东西也正加速来到湖北人身边。依托回程班列，哈萨克斯坦的面粉，乌兹别克斯坦的干果、棉纱等优质农产品和特色商品，正更顺畅地进入武汉市场。未来湖北消费者在家门口就能买到更多价格实惠的中亚特产。

更直接的实惠是，企业成本降了，就业和收入更有保障。“常态化开行后，我们能提前7天完成货物集结，运输成本降低15%左右。”湖北川桥实业有限公司总经理陈蔚算了一笔账。成本下降让湖北外贸企业更有底气接订单、扩生产。

这还不仅仅是湖北的“出口”。重庆、安徽的汽车配件，上海、江苏的化工品也纷纷来武汉集结发货。中亚班列（武汉）已覆盖哈萨克斯坦等9国48个城市，以塔什干、阿拉木图为核心节点，全程约12天高效连接湖北与中亚腹地。武汉海关数据显示，湖北对中亚进出口额持续增长，汽车零部件、光电子产品在中亚市场占有率稳步提升——这是一条真正的互利共赢、双向畅通的开放大通道。